在标准日前夕
2021-02-09 00:31
来源:未知
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零点,胜利路交通巷北口。在口福街吃完饭的市民陆陆续续走到交通巷北口等车,通常情况下,这里也是一个打车聚集点。在这里,并没有发现拒载行为,随后,记者转移至五四大街商业巷口。白天的商业巷拥挤不堪,而此时人群已散去,公交车站也只有几名市民在等车,过往的出租车80%为空车。

10月14日,世界标准日。在标准日前夕,国家质检总局、国家标准委正式批准发布35项新国家标准,其中,新修订的《出租车运营服务规范》为出租车司机制定了多条服务要求,包括乘客上车前不得询问目的地,不得议价、绕路等。那么,省城的的哥的姐们做的怎样呢?23日晚,记者走上了街头。

对此,市民基本持两种观点。一种表示理解,因为出租车司机也要挣钱养家,遇上堵车、交接班,或者其他状况,拒载自然是存在的,他们也会考虑汽车损耗、成本、安全等问题。而另一种则持拭目以待的态度,持这一观点的人数明显多于前者。虽然国标发布了,但的哥的姐能否做到,他们还在观望中,更多人还是希望借国标约束的哥的姐的行为,让出行更加方便。(作者:彭娜)

23日,市民张女士要去省人民医院,车牌号为青at34××的出租车司机称省人民医院附近大面积拆迁,路不好走,不去。“每次打车都得很有礼貌地询问司机,西钢去不去。”家住西钢的小李说,被拒载是常有的事。

18时30分,西门王府井超市前。正值下班高峰期,不少市民聚集在这里打车,有抱孩子的,有提着从超市采购的生活用品的,有拉着行李箱的,脸上都带着焦急的神情。一辆辆出租车停下又开走,记者观察了50分钟,没有乘客询问司机某地能去否,都是坐上车即走。其间,有不少私家车主动停下载客,市民倒是不挑剔,有车停下便搭上。

“夜晚司机不拒载,不代表白天不拒。”采访中,有市民反映白天出租车还是存在拒载现象。在国标发布的第二天,就有市民称自己被车牌号为青at52××的出租车拒载。20日早上,市民王先生拦下一辆车牌号为青at26××的出租车准备上南山公园,被拒载,拒载理由为“加气车上不去”。有人支招,加钱,出租车就会去,也有人表示理解,加气车确实动力不足,南山坡陡,容易出事。

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